不同品种的燃油，其燃油的性质、指标、参数等是存在相当大的差异。要燃烧燃料油和渣油这类低质燃油，其特点是高硫、高残灰、高灰分、高机械杂质、高粘度、高凝点、高沥青含量，比重大、十六烷值低等。那么每当们选择仿冒劣制的汽重油对船用重油机时究竟会提供哪方面威胁？

以上这些不利的特点有可能会给船用柴油机造成磨损快、腐蚀强、碳垢多、故障多，寿命短等等。当柴油机燃用这类劣质油时，经常会发生下列技术问题：

（1）气缸和活塞组件的腐蚀及磨损增加。构成气缸活塞组腐蚀磨损的原因在于以下三个方面：

双地方是燃油中的硫份燃烧物时和氧依照成亚磷酸根和磷酸根，同一液压缸内的压力较高，这让它们的在一段体温（即露点体温）时和水水蒸气成型磷酸和亚磷酸水蒸气，当在低功率时，在液压缸壁体温下跌，磷酸水蒸气体温高于露点体温就可以成型磷酸，在矛盾体上有耐氧化帮助，那样耐氧化叫做高温耐氧化，特意是当含硫量可超过4%的当时，不良影响较为加重。其次方便是劣质品油中钒、钠等风格在1400～1700℃温暖过高刮起来现象，生成碱材料硝酸钠盐、钒空气类单质和钒-钠类单质。由那些类单质组成的热分解阿尔法粒子的一本分在温暖多于550℃时将热分解粘接在耀眼的机械零部件上。当粘接的堆放层碎裂滑落时，机械零部件将因温暖过高排气阀门而引致部分太热，于是导致金属腐化，这些金属腐化说成温暖过高金属腐化。其三通面是灰分和机戒残渣，当主要燃料中若有0.05%灰分，则在3670KW时间时间的提升装置上，每昼夜交替总要在气门上借助2kg时间时间灰分，再加上主要燃料中含带的机戒残渣，什么和什么像金刚石工具一个使汽油机气门柱塞组的损耗增长。

（2）燃烧不完全和喷油咀积碳、活塞环咬死。由于劣质油中含有沥青和碳，在相同喷油提前角和相同油门开度情况下，发火延迟、高沸点，长期持续燃烧等等，不仅会导致降低燃烧效率，还会造成在燃烧部件四周积碳结焦，这使活塞环及喷油咀咬死。

（3）润滑油迅速变污。由于活塞环积碳、咬死，破坏了气缸壁的润滑，使活塞环漏气入曲柄箱中，这种带有酸性的燃烧气体和润滑油接触，成为曲柄箱中润滑油迅速变质的重要原因之一，同样沥青成分漏入润滑油中也促使滑油变污，造成油泥。

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