活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发减速冷库机组冷库机组连杆 (1) 连杆联接断：连杆联接是特用件，不能够随性所用沒有资料来当做。凡因烧瓦由于发兰后的联接或经几次以上的紧度后用的联接应拆卸新件。连杆联接断的而是基本都是扭紧扭矩不充足，使联接间断性感受到较为严重的打击而断。 于此联接头与连杆盖按碰到面有着偏磨润滑的迹象。这样看到连杆大的花销项目被烧发兰，则是而是烧瓦带来持续高温由于联接资料变质导致的。

(2) 连杆火塞销衬套根换后（考虑衬套油孔对正连杆小头集油孔），要销孔配 合宽度过小，可刮衬套或用同直径的铰力扩孔选择。铰孔时是最好的是把连杆在立 钻或立镗上加固校核衬套孔垂直于度后才可铰，那样连杆关键所在孔与衬套孔管理虚线平 行度会超差。

(3) 中所情況时的连杆没能再施用：因缸筒销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅不令轮胎磨损情况严重性。 系统提示：当作烧连杆瓦，从连杆瓦其实质就的品质来 讲，重要是粗加工生产工艺尺寸规格对不上合的要求，使能默契针对时候过 小而引起。见图2-5-16。在粗加工生产工艺瓦面时，0.3与 1 5这一道是被出掉的，即瓦的两端超高比间部 位薄。轴瓦合格证书取得成功能够试检。做法是按规标准力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面上抹上红丹粉，转 好几分钟曲轴。拆卸检杳轴瓦，0.3与15部分占时不 应受磨。但地位唇处的0.3与15部分应受磨，否 则关系证明该处粗加工生产工艺空位过小，引起能默契针对时候过小。 化解土办法：用180依据水砂纸轻抛施用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

火塞的火塞环上面铲缸或烧伤或崩裂，愿意常见为喷油器做雾化不理想，竟然发生 滴重油（喷口卡、开放油压机稍低），油泵视角过大，长时段超载超限底速低温事情，发动机积碳过大，热管散热较差等。

(2)汽缸环卡孔：的原因常有汽缸环与环槽载荷宽度过小，汽缸环槽手工加工不相按照 外形尺寸的要求，汽缸周边地区窜气发动机积碳造成 。

3．火塞环(1)火塞裙部肌肉拉伤：主要问题多数汽车齿轮油润滑油恶意、汽车齿轮油冷去喷出差（汽车齿轮油心理压力低于正常 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有这样的器）、发起机机温过高造成。火塞的火塞环顶部铲缸或烧伤或开裂，主要问题多数喷油器吸雾不能，还会出来 滴静音（喷头卡、进入液压低于正常），泵油方向过大，长时刻过载底速高温作业办公，积 炭过重，散热性能恶意等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机活赛环环环：(1)发动机活赛环环环尽早有损坏，致使缸自身窜气（倘若机自身尾气负担增加，享受器窜 大烟）及窜汽车柴油机油上燃燒室（进气管排蓝烟，耗汽车柴油机油严重增加），其首要原故是进气不彻底，长的期限超限超载启动及长的期限低速行驶启动。突然刚焕新件也会经常出现此种情况，原 因是新件发动机活赛环环环与缸套与发动机活赛环环环槽未新车磨合好，运行一段段的期限出现所快好了。   (2)汽缸式件环断，其愿意一开始是因汽缸式件环卡去逝，汽缸式件环再不能够螺杆旋转，这同时候该缸窜气窜汽车机油更严峻，岗位变得越差，一直到使汽缸式件烧结工艺而弄断。 

顶博电力提醒用户：柴油车发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.bjliianyekj.com/